Communiqué de Mobilisation Turcot

En fait, ce sont 10 000 personnes qui demandent plus de transport collectif à Montréal – 10 000 personnes qui réclament «une autre vision d’un transport durable pour le XXIe siècle».

Deux pétitions de 5000 signatures chacune ont en effet été déposées lors de la rentrée parlementaire: celle de Mobilisation Turcot et celle de la Coalition pour humaniser Notre-Dame, qui dénonce le projet actuel du ministère des Transports du Québec de «transformer la rue Notre-Dame dans l’Est de Montréal en autoroute urbaine».

Les deux regroupements dénoncent, dans ces dossiers, «le manque de prise en considération de la connaissance apportée par la Direction de santé publique de Montréal sur les impacts de la pollution atmosphérique sur la santé des citoyens résidant proche des grands axes routiers, notamment les aînés et les enfants».

Ils questionnent également «l’absence de moyens pour la réduction des gaz à effet de serre et l’incohérence de ces projets autoroutiers avec le plan d’action 2006-2012 du ministère du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs».

Mobilisation Turcot s’insurge d’autre part contre «les expropriations de 200 familles dans le Sud-Ouest aux fins d’un des nouveaux tronçons d’autoroute».

«Ce sont encore plus de déplacements "chacun dans sa voiture" que ces deux projets, qui impliquent des investissements de 2,5 milliards de dollars, représentent», déplore le porte-parole de Mobilisation Turcot, Steeve Dupuis.

Pour Gaétan Legault, de la Coalition pour humaniser Notre-Dame, ces investissements seraient pourtant «l’occasion unique de redessiner, de repenser la partie sud de l’île de Montréal pour en faire le pivot d’un projet de développement durable, axé sur le transport collectif, où l’accès au fleuve deviendrait la pierre angulaire d’une vision harmonieuse de la ville avec son fleuve».

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